Для начала, ниразу не дёшево с покупкой мотора, плюс при самом неблагоприятном стечении обстоятельств, на медленных скоростях в пандус или с него, инвалидная коляска Meyra Optimus 2 c контроллером R-Net начинает ехать в противоположную сторону.

Много лет использую коляску с электроприводом КАР-11 производства Инкар-М, ООО. Поэтому, имею возможность немного рассказать об этом чуде отечественного производства.

Коляска имеет жесткую сварную раму. Несмотря на имеющиеся пружины на задних ведущих колесах, которые нереально сжать весом седока коляски, мягкое сиденье и достаточно широкие колеса, использовать ее в качестве прогулочный весьма затруднительно.

Предисловие:  Неприятность заключается в том, что данная переделка возможна только на Оптимусах с CAN-Bus с использованием шнура для программирования: Meyra 1063624 Diagnostic package CAN-Bus. Поскольку по умолчанию стоит режим "внешнего сигнала" Ext. Horn. Но все по порядку...

Предыстория:  Владельцы Optimus 2 прекрасно знают один из недостатков этой коляски, совсем "слепой" головной свет - печально, но даже лампы поворотов светят куда ярче. Основной свет хотелось иметь по дизайну - не броский (типа заводского) потому как родная галогенка в 2W ну никак не тянет на головное освещение, и в то-же время не особо отличное от стоковой концепции дизайна.

Всем привет.

Зовут меня Евгений. Живу в Украине (Запорожская обл. г. Токмак). Пользуюсь Майрой Оптимус2 около трёх лет и очень доволен данным аппаратом. Но первый мой Оптимус 2 был в стоковом варианте (без багажника, подкрылок и т.д.) и я стал их искать у дилеров. Но у них цена (165 евро) оказалась «КОСМОС» и ещё в наличии их нет, бывают только в коляске которая продаётся и разукомплектовывать её категорически отказывались. Вот и пришла в голову идея - всё сделать самому.

Тест задних подкрылков для Meyra Optimus 2 (видео и фото).

Задние - металл.* (для теста). Будет стекловолокно